El reciente esquema en Colombia fomenta grandes cargamentos en la costa atlántica de Europa.

⟫ agosto 31, 2026 ⟫ Redacción

Título: El nuevo panorama en Colombia favorece grandes alijos en la fachada Atlántica de Europa

Contenido completo: En las últimas semanas, las costas gallegas han recuperado un protagonismo que parecía haber sido eclipsado en favor de las del sur de España. Las operaciones en Muxía, en A Costa da Morte, con ramificaciones directas en O Salnés, y posteriormente en A Pobra do Caramiñal, devuelven a la actualidad a un territorio, el de las Rías Baixas gallegas, que nunca dejó de ser una de las referencias en el tráfico de cocaína a gran escala.

Las fuerzas de seguridad habían estado un tiempo prolongado, hasta este verano, sin incautar un gran cargamento de droga en el territorio. No lo hacían desde septiembre de 2025, cuando se confiscó cerca de cuatro toneladas que fueron descargadas desde un narcosubmarino en la entrada de la ría de Arousa. Los narcotraficantes han diversificado sus rutas de acceso, utilizando el suroeste de la Península, especialmente la provincia de Huelva, así como toda la costa portuguesa, con la desembocadura del Tajo como escenario de operaciones, para introducir parte de sus alijos de droga.

Sin embargo, en el verano de 2026, ha surgido una circunstancia que, a primera vista, podría parecer ajena al narcotráfico, pero que ya ha comenzado a modificar el escenario en Galicia y en otras partes del mundo. El cambio de gobierno en Colombia, que ha pasado de manos del progresista Gustavo Petro al conservador Abelardo de la Espriella, ha representado un giro radical en la forma de enfrentar a las redes criminales que producen la cocaína en su país de origen. Primero, por el cese del proceso de diálogo que había iniciado su antecesor. Y segundo, aún más relevante, por el regreso a un sistema de erradicación de cultivos de hoja de coca que había sido abolido por el gobierno de Petro: la fumigación aérea con glifosato, un producto químico que afecta de manera significativa a la planta que genera la droga, pero que, al mismo tiempo, causa daños colaterales en todo tipo de cultivos a lo largo del país.

Las cifras, provenientes de los estudios anuales realizados por Naciones Unidas, indican un crecimiento sostenido en la producción de hoja de coca y, como consecuencia, de clorhidrato de cocaína en Colombia, todo ello desde que se prohibió dicha clase de fumigación. Esto se ha traducido en un incremento del stock por parte del Clan del Golfo, las disidencias de las FARC y el ELN (los tres grupos criminales que controlan las selvas del país) que, a su vez, ha provocado la oleada de alijos de droga en la que Europa está sumida desde hace varios meses.

Ese contexto, que, como son conscientes los lectores de este medio, ha ‘hundido’, literalmente, los precios de la coca en España, dejándolos en los 12.000 euros por kilogramo que se están pagando actualmente, ha experimentado un giro este verano. Los grandes capos, ante lo que se avecina, desean acumular la mayor cantidad de droga posible en Europa antes de que se produzca la esperada disminución en su país de origen -debido a la mencionada fumigación que ya ha ordenado de la Espriella-, con el fin de poder seguir controlando el mercado y mantener stock en un escenario de inflación que se prevé. Todo indica que la cocaína volverá a cotizar a 25 o 30.000 euros el kilogramo a medio plazo, y los narcotraficantes quieren estar preparados. Para ello, es necesario enviar droga en este preciso momento, tanto por Galicia como por Andalucía y Portugal.

En este contexto, los buques mercantes y los narcosubmarinos desempeñan un papel primordial. Como nodrizas, se ven respaldados por narcolanchas o por embarcaciones de menor tamaño -legales- que se utilizan con creciente frecuencia para acercar los cargamentos a la costa. No hay más que recordar el caso del narcosubmarino en A Pobra, pero también el reciente alijo en esa misma localidad o muchos otros que están siendo registrados en Andalucía.

Por otro lado, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que operan en España multiplican sus esfuerzos con medios técnicos limitados y sin el apoyo de juzgados especializados, lo que complica enormemente los resultados. Sin embargo, como se ha evidenciado en estas últimas semanas, no faltan operativos exitosos. Otra cuestión es si logran desmantelar las cabeceras, o interceptar los semisumergibles antes de que descarguen la droga, algo que, sin un verdadero impulso institucional, parece casi un milagro.

◢ NEWS ◣

The recent scheme in Colombia encourages large shipments on the Atlantic coast of Europe.

⟫ agosto 31, 2026 ⟫ Editorial

Title: The new landscape in Colombia favors large drug shipments on Europe's Atlantic facade

Full content: In recent weeks, the Galician coasts have regained a prominence that seemed to have been overshadowed in favor of those in southern Spain. Operations in Muxía, in A Costa da Morte, with direct ramifications in O Salnés, and later in A Pobra do Caramiñal, bring back to the forefront a territory, that of the Rías Baixas in Galicia, which has never ceased to be one of the references in large-scale cocaine trafficking.

The security forces had been for a prolonged period, until this summer, without seizing a large drug shipment in the territory. They had not done so since September 2025, when nearly four tons were confiscated that had been unloaded from a narco-submarine at the entrance of the Arousa estuary. Drug traffickers have diversified their access routes, using the southwest of the Peninsula, especially the province of Huelva, as well as the entire Portuguese coast, with the mouth of the Tagus as an operational stage, to introduce part of their drug shipments.

However, in the summer of 2026, a circumstance has arisen that, at first glance, may seem unrelated to drug trafficking, but which has already begun to alter the landscape in Galicia and other parts of the world. The change of government in Colombia, which has shifted from the progressive Gustavo Petro to the conservative Abelardo de la Espriella, has represented a radical shift in the approach to confronting the criminal networks that produce cocaine in their country of origin. First, due to the cessation of the dialogue process initiated by his predecessor. And second, even more relevant, due to the return to a system of coca leaf crop eradication that had been abolished by Petro's government: aerial spraying with glyphosate, a chemical product that significantly affects the plant that generates the drug, but which at the same time causes collateral damage to all types of crops throughout the country.

The figures, coming from the annual studies conducted by the United Nations, indicate a sustained increase in coca leaf production and, consequently, cocaine hydrochloride in Colombia, all since this type of spraying was prohibited. This has translated into an increase in stock by the Clan del Golfo, the dissidents of the FARC, and the ELN (the three criminal groups that control the jungles of the country), which in turn has triggered the wave of drug shipments that Europe has been experiencing for several months.

That context, which, as readers of specialized media sources are aware, has 'sunk', literally, the prices of cocaine in Spain, leaving them at the 12,000 euros per kilogram currently being paid, has experienced a turn this summer. The major drug lords, in light of what is to come, wish to accumulate as much drug as possible in Europe before the expected decrease occurs in their country of origin - due to the aforementioned spraying that de la Espriella has already ordered - in order to continue controlling the market and maintain stock in a projected inflation scenario. Everything indicates that cocaine will again be priced at 25 or 30,000 euros per kilogram in the medium term, and drug traffickers want to be prepared. For this, it is necessary to send drugs at this precise moment, both through Galicia and through Andalusia and Portugal.

In this context, merchant ships and narco-submarines play a crucial role. As mother ships, they are supported by narco-boats or smaller - legal - vessels that are increasingly used to bring the shipments closer to the coast. One only needs to recall the case of the narco-submarine in A Pobra, but also the recent shipment in that same locality or many others that are being recorded in Andalusia.

On the other hand, the State Security Forces operating in Spain multiply their efforts with limited technical means and without the support of specialized courts, which greatly complicates the results. However, as has been evidenced in recent weeks, there have been successful operations. Another question is whether they manage to dismantle the heads, or intercept the semi-submersibles before they unload the drugs, something that, without a true institutional push, seems almost miraculous.

← VOLVER AL INICIO